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  發(fā)表日期：3/2/2010        有4044位讀者讀過(guò)此文 

      新世紀(jì)的第二個(gè)十年已經(jīng)悄悄來(lái)到，在09年的下半年我們已經(jīng)明顯感覺到了世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。面對(duì)這樣的契機(jī)我們?cè)撊绾握{(diào)整自身產(chǎn)品更好地應(yīng)對(duì)這樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)呢？其中船舶工業(yè)是機(jī)床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關(guān)企業(yè)對(duì)龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機(jī)床等大型機(jī)床需求量很大，質(zhì)量和性能要求也很高。
      雖然全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“余震”還沒有完全過(guò)去，但縱觀世界及中國(guó)船舶工業(yè)在今后2～3年內(nèi)的任務(wù)依舊飽滿，這為機(jī)床行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的上升空間。
      一方面，中國(guó)造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，但船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵船用配套設(shè)備生產(chǎn)能力不足，依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀沒有得到根本改變。當(dāng)前乃至今后一個(gè)時(shí)期，在國(guó)家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國(guó)主要船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)尤其是中低速柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必將加大技術(shù)改造力度，推進(jìn)柴油機(jī)、柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化研制。它們對(duì)于機(jī)床設(shè)備更新?lián)Q代的需求以及添置新設(shè)備的需求必將帶動(dòng)機(jī)床行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
      另一方面，中國(guó)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的速度不斷加快，一批大型化、高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設(shè)備需要更為高端、更為先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。可以預(yù)見，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，船舶工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備尤其是高端數(shù)控機(jī)床的需求質(zhì)量將趨于高端化，需求結(jié)構(gòu)將趨于合理化。
      通過(guò)以上兩方面的分析，我們不僅可以看出船舶業(yè)對(duì)機(jī)床行業(yè)的帶動(dòng)拉伸作用，更要清楚地了解如何調(diào)整自身產(chǎn)業(yè)，以便把握機(jī)遇走出經(jīng)濟(jì)低谷并靠著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的春風(fēng)將企業(yè)提高到一個(gè)新的臺(tái)階！